FCA Automobiles Argentina anunció en el lanzamiento local del Mobi que ya no comercializará el Uno en el país por la caída de la demanda.
La segunda generación del modelo del segmento bajo no repitió el volumen de ventas de su antecesor. El Fire cesó su comercialización local en diciembre del 2013, tras más de tres millones de ventas en Brasil y seis millones de transferencias en toda Europa.
El "Uno Nuevo" o "Uno 2010" alteró el diseño con nuevas líneas y su expectativa comercial de ventas nunca alcanzó los niveles estimados: sólo se ofrecía desde 2014 la versión 1.4 Attractive. Las Sporting y Way ya habían sido discontinuadas en 2014.
En los concesionarios argentinos, la única versión que seguirá a la venta será el Uno Cargo, una variante utilitaria del viejo "Fire".
El Fiat Mobi asumirá un posicionamiento similar al clásico Uno: un modelo de cinco puertas en la línea de los económicos.
En Argentina, el mítico Fiat Uno también escribió una historia de producción autóctona con sus unidades de tres y cinco puertas. Entre 1989 y 1995, el modelo fue fabricado por la firma Sevel en la planta de El Palomar, que hoy pertenece al grupo PSA Peugeot-Citroën. Luego, bajo la órbita de Fiat, el Uno se produjo en Córdoba hasta 2004. En total, en el país se fabricaron unas 180 mil unidades del modelo que también tuvo una variante sedán, el Duna, una rural, el Duna Weekend, y fue la base del utilitario Fiorino.
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